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现在很多人想到比亚迪唐系列汽车会想到什么？最典型的肯定是唐DMI，目前比亚迪主推唐L插电式混合动力汽车和纯电动汽车。熟悉比亚迪品牌的人都会记得，唐系列还有唐DMP。但有一款车不仅被比亚迪遗忘，也被车主遗忘。那是唐EV。目前这辆车的处境非常尴尬。六个月来，唐EV缔造了唐系列的神话，销量高达145辆。隔壁是海洋网的羞耻克尔维特07，但仍有212台可用。由此可见，唐EV目前的处境是多么的尴尬。但当我亲自体验了唐EV之后，我发现这款车其实被车主和比亚迪都严重低估了。首先让唐DMI和唐LDM车主羡慕的是，这辆车配备了热泵空调提尼埃。毕竟，所有DMI业主都是PTC空调。这台空调吹出的风不是很舒服。冬天取暖的能耗是可怕的。夏季空调制冷也是一大弊端。不过唐EV的空调却没有这样的问题。冬季制冷效果好，耗电量很低。最重要的是唐EV的空调感觉很舒服。还有电池寿命。只要你拥有一辆比亚迪插电式混合动力汽车，你一定会觉得所有插电式混合动力车主对纯电动汽车都有着非常不好的保留。续航里程只有100多公里，而且电池很小。唐EV配备了90.3千瓦的电池。 h，中配版配备108.8kWh电池，最小续航里程600公里。电池寿命下降、高速掉电、开空调等，最坏情况是400公里。这对于大多数车主来说已经足够了。此外，作为一款基于唐系列平台打造的汽车，唐EV不仅没有唐DMI的缺点，还继承了唐DMI的优点。唐DMI有哪些优势？内部空间足够宽敞，车辆的外观也比较不错。毕竟，它们看起来都像龙，而且该系列的设计考虑了空气动力学。唐EV继承了唐DMI应有的所有优点，但没有唐EV那可笑的纯电池寿命。此外，与其他纯电动汽车底盘相比，唐EV的底盘契合度也非常好。一些车主抱怨筷子的悬挂，但他们并不仅仅只看悬挂问题。事实上，唐EV的整个底盘做工非常好。如果有人想用驼鹿来试驾这辆车，只要将它与唐EV对比一下就知道了。这很容易。最重要的功能事实是这辆车是前轮驱动的。如果是这样，为什么市场继续低估它？这很简单。比亚迪犯了和唐L一样的老问题，问题出在哪里？我只是定价错误。这款车的售价在21.98万到26.98万之间。同时，唐L的价格也在这个价格区间。它的对手是腾势N7和大众ID.6。还有其他类似蓝图知音的产品，但在这个价格下，产品的好处变得不太明显。如果唐EV pue能产生18万美元左右的收益，那么好处还是很明显的。那么比亚迪如何让唐EV脱颖而出呢？这很简单。请降低Tan EV的价格。现在的价格是18万到25万，这也太离谱了。纯电动系列，比如小米SU7、红旗系列、小鹏P7，都是体积太大、太狠的车型。唐EV降价至18万以下，降价幅度与现款唐DMI相同，如果可以的话，情况就完全不一样了费伦特。至少能保证最低价格就好了。
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