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作者 |编辑黄少华|李哈飞出品|华山论剑V（iauto-ilife）发出巨响，两辆领克900测试车以100公里/小时的相对速度发生剧烈碰撞。巨大的声音让全场人都颤抖起来。许多人不自觉地捂住了耳朵，心脏狂跳。对于很多人来说，这是他们第一次如此近距离地看到车祸的证据。撞击瞬间产生的力量，足以将钢铁扭曲成奇异的形状。 0.03秒安全气囊展开，假人在安全带和约束系统的保护下被猛烈地向前抛起，弹起。空气中弥漫着金属摩擦和材料破碎的独特气味。与许多实验室碰撞测试相比，“相对时速100公里/小时的车辆碰撞”是更真实的事故场景，也更频繁，碰撞效果更复杂，受伤风险更大。这是对车辆的终极考验”安全性能，包括车身结构的安全性、碰撞能量管理以及与安全系统挂钩的防护功能。经过碰撞测试，领克900凭借高强度获得满分。车舱结构完好，A柱没有明显变形。车门解锁正常，碰撞后四扇车门均能正常打开。 E-CALL 拨号正确并且双闪光灯打开。高压电源已成功关闭，燃油系统没有泄漏。安全带及时系紧。前排安全气囊及时激活并正常展开。娃娃的损坏符合极限要求。电池组不会泄漏、冒烟、着火或爆炸。此前，领克900还通过了吉利汽车全球中心的“100公里/小时追尾碰撞测试”。对比国标50公里/小时、美标80公里/小时的测试要求，领克900直接将冲击速度提高到100公里/小时，冲击能量增加1.6倍。除了今年3月完成的“100km/h追尾+100km/h侧面碰撞”系统外，领克900还拥有前碰撞、后碰撞、侧面碰撞的安全等级，新车型实现了大型SUV的新安全标准。但这只是吉利汽车全球安全中心日常测试场景之一。 12月12日，这座占地4.5万平方米、耗资2千多元的科技安全堡垒正式向世人亮相。 1 安全性为“1”，其他功能则为“0”。发布会上，吉利控股集团董事长李书福罕见公开露面并发表讲话。他亲自代表了吉利品牌的核心基因：安全。 “汽车行业的竞争归根结底是安全问题。”李书福先生致开幕词：坦率。 “很多人问吉利为什么要投入如此巨大的资源打造全球安全中心。我的答案很简单：因为安全是汽车的灵魂，是消费者最基本的需求。”李书福回顾了吉利汽车与沃尔沃的合作历程。 2010年吉利收购沃尔沃时，双方最深刻的共识就是对安全的终极追求。 “沃尔沃给我的最有启发性的话是：现实世界比标准化测试复杂得多。”das。五星级汽车安全评级就像学校的标准化考试。你在学校取得了满分，但这并不意味着你在职场上会表现出色。 “吉利的安全理念是基于超越标准测试的理解，寻求在复杂的现实交通环境中的全面保护。现在，进入吉利全球安全中心虚构的实验室，你会发现继承了沃尔沃和独家假人的雷神假人。吉利.两款人体测试假人均具有中国特色，体现了两者安全基因的融合与创新。李书福特别强调了电动汽车时代安全的重要性。 “电动汽车的广泛使用带来了新的安全挑战，特别是电池安全。电池起火事件可能会破坏消费者对品牌或整个电动汽车行业的信任。吉利汽车安全事故调查团队走遍全国，对21000起真实交通事故进行详细调查，为适合中国车主驾驶习惯的新车安全设计提供优化数据。透露了这一点。 “安全没有捷径。我们需要不断地对每一辆车进行一一测试，积累数据。”吉利汽车集团首席执行官甘家跃在随后的演讲中也表示：“在吉利汽车，我们认为安全是‘1’，其背后的其他功能全部是‘0’。没有安全，再多的“0”也没有任何意义。甘家跃详细分享了吉利银河M9的研发过程。在爆胎稳定控制系统测试过程中，团队进行了300多次实车测试，最终实现了100毫秒内精准控制车辆的能力。这就是吉利对于安全的态度：不满足于“达标”，而是追求“超标”。从“低价策略”到“技术前沿、品质可靠”，从此，“最安全”成为吉利汽车的品牌承诺，通过全面的安全管理体系GTSM逐步打造出品牌安全，让吉利在安全技术上实现了质的飞跃，从技术的引进到自身创新体系的构建，与沃尔沃的合作不仅仅是技术层面的相互借鉴。位于瑞典哥德堡的沃尔沃汽车安全中心碰撞测试实验室与吉利全球共同负责汽车安全技术的传承与创新。在吉利全球安全中心，碰撞测试只是冰山一角，工程师可以精确控制从15毫米毛毛雨到100毫米倾盆大雨的降水，同时复制世界各地的真实降雨情况。通过结合吉利收集的各种灯光和交通信号元素，可以在约 30,000 平方米的空间内创建多达 264 个高度逼真的场景，模拟海拔高达 5,200 米。 20℃至0℃恒温恒湿环境。您可以在几分钟内从风暴模式切换到暴风雪模式，还可以模拟低氧山区环境对车辆性能的影响。创下“全球最大的汽车环境风洞实验室”吉尼斯世界纪录，创造了无数“世界第一”。我做到了。人体模型实验室拥有60多个测试人体模型，总造价超过2亿元。每个娃娃都有自己的“简历”。其中一名男性娃娃名为“郝平安”，身高体重78公斤，模仿标准男性体型。自2025年8月加入吉利汽车以来，已参加25次正面碰撞测试。它全身有180多个传感器，可以准确测量碰撞过程中身体不同部位所受到的力和加速度。吉利还与湖南大学合作开发了一款“我觉得很特别”的公仔，它更适合中国人群的特点，可以用来验证各种座椅位置的乘员保护性能。这些娃娃遭受的每一次“伤害”都为现实生活中居住者的未来安全积累了宝贵的数据。除了传统的测试之外，还使用最新的验证t技术也是在这里进行的。由人工智能数字底盘提供动力的领克 900 测试车随着音乐“跳舞”。每个轮子都可以独立驱动、转弯、制动和跳跃，提供对所有四个轮子独立性的精确控制。隔壁，一辆测试车正在演示掉头。这个看似简单的功能背后，隐藏着角模块系统技术的突破，这是未来智能电动汽车和自动驾驶的关键。 Pru Covered Track 世界上最长的车祸路障长 293.39 米，具有减速功能，可实现更高的初始速度和可调节的减速范围。支持连续角度碰撞、侧翻、护栏、预制动等测试功能，满足商用车的加速和碰撞需求。吉利全球安全中心同时创下五项吉尼斯世界纪录：“全球最大的汽车安全实验室”、“全球最长的室内汽车起重机”“h测试中心”、“全球最大的汽车环境风洞实验室”、“全球最大的全角度（0-180°）汽车碰撞测试中心”、“全球最大、测试功能最多的汽车安全实验室”。其中，最大的“全角度汽车碰撞测试区”“世界e”采用了不寻常的点阵结构设计，可以进行全角度碰撞测试，从0度到180度，超越了常规安全的15度区间限制。这个设计不仅可以模拟高速公路上护栏碰撞等真实场景，还可以进行新能源测试、驾驶辅助等。我们进行安全测试、侧翻测试等全方位的安全测试，验证车辆在盲区的性能。“我们投资了超过20亿元建设这个中心，以便能够真正修复各种事故场景。”现场的一位工程师表示。各大类别检测能力目前可覆盖中国、欧洲、美国、东南亚等国家的安全监管检测要求。吉利汽车的安全理念已从传统的被动安全拓展到覆盖“生命、健康、财产、隐私”四大安全领域的全面防护。 “全球安全2.0”技术体系在原有基础上增加了“公共区域安全”版块，将安全驾驶的愿景延伸至整个公共交通系统。一般区。在浙江省宁波市，吉利车型相关系统测试成功。当事故发生时，车辆自动向公共救援平台发送位置和状态信息，为救护车开辟“绿波通道”，减少救援时间。吉利汽车还成为行业内首家进行车辆与警察、医护人员相结合的救援测试的车企，并与中国红十字会在全国范围内开展紧急急救培训，旨在帮助更多车主掌握基本的急救知识。 “随着智能驾驶技术的发展，车辆安全面临新的挑战。”甘家跃表示：“传感器故障、系统评估错误、网络攻击……这些都可能造成严重事故。吉利汽车正在构建从芯片到云端的完整链路安全防护体系。”这一切都是为了将安全植入品牌基因，确保吉利=安全为目标。结语 当众多车企都在靠配置参数、智能功能“切入”时，吉利汽车却另辟蹊径，在内部安全技术上下功夫。此外，除了全球安全中心外，吉利汽车还拥有星瑞智能计算中心，以强大的计算能力支撑安全技术的研发和验证。 “汽车行业的竞争汽车行业短期由营销驱动，中期由产品驱动，长期竞争由技术决定。安全技术是最基本、最核心的技术。没有安全，一切都是天上掉馅饼。”甘家跃说。更值得注意的是，吉利汽车宣布将向全行业开放共享全球安全中心，将近30年的技术实践和验证标准提供给行业合作伙伴。同时，吉利汽车还主动向企业免费开放门把手安全专利、电池底部安全专利合集和“一键车窗分割”专利。随着汽车产业向智能化迈进。电动化，安全成为最重要的核心，尤其是电池安全直接影响消费者的购买决策，在吉利看来，安全不应该是单一企业的技术壁垒。整个行业的共同资产。只有整个行业的安全水平提高，消费者对汽车产品才会更有信心，行业才能健康发展。这种内部安全性的提升，将使吉利汽车在市场竞争中展现出独特的韧性。 11月汽车保有量31万辆，新能源渗透率提升至60.5%。今年前11个月，吉利汽车累计销售汽车278.8万辆，同比增长42%。年销售销售目标完成率已达到93%，并有望超额完成年度销售目标。努力争取安全。
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