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福特汽车有限公司正在与中国比亚迪洽谈合作供应混合动力汽车电池。据《华尔街日报》等外媒报道，福特将不会继续扩大电动汽车业务。相反，它正在考虑与比亚迪合作，加强其混合动力车型的产品线。合作谈判是福特提高全球市场混合动力车型生产效率战略的重要组成部分。至于以海外生产基地为主的电池采购计划，双方仍处于初期谈判阶段，存在无法达成最终协议的可能性。福特正在考虑计划在美国境外生产工厂生产的混合动力和增程式插电式混合动力（PHEV）车型中安装比亚迪电池。现阶段，福特急需新的电池供应渠道来扩大其混合动力产品线，而比亚迪已经拥有大规模的生产线。在混合动力汽车专用电池领域具有优势。尽管比亚迪目前电池生产仍主要集中在中国，但近期加速向东南亚、欧洲、巴西等海外市场扩张，持续强化全球供应链体系。比亚迪已经在加州的一家巴士工厂生产商用车电池，但尚未建立乘用车电池生产设施。放慢电动化步伐，增加混合动力车型比例。福特宣布计划于2025年12月削减电动汽车产量，理由是电动汽车市场需求疲软以及相关业务亏损。相反，福特设定了新的目标。目标是到2030年将混合动力、插电式混合动力和纯电动车型的销量提高到全球销量的50%。一路走来，福特的策略是在保持燃油动力车型竞争力的同时，专注于发展混合动力车型是其向电动化转型过程中的核心产品。事实上，福特在中国市场有使用比亚迪电池的经验。该公司与江铃汽车成立的合资公司此前已在相关车型上安装比亚迪电池。此外，福特目前在美国密歇根州马歇尔建设的电池工厂也将依赖中国现代新能源科技公司（CATL）的技术许可。该公司计划生产低成本磷酸铁锂（LFP）电池。基于现有的合作关系，据悉，比亚迪率先向福特提出了向全球市场供应电池的合作计划。
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